“谁弱谁有理”？不！电动自行车违法肇事，负全责！
文章发布于：2021-08-09 17:11:51
道路交通参与者中的“弱势群体”
真的可以“为所欲为”吗？
错！非机动车违法肇事必担责！
逆行、不按规定车道行驶导致事故：负全责！
经调查，电动自行车驾驶人不按规定车道行驶、逆行
负事故全部责任！
路口闯红灯被撞：负全责+赔轿车损失
电动自行车在一路口闯红灯
与一辆正常绿灯通行的轿车发生碰撞
电动自行车驾驶人摔倒滑行至中央隔离带受伤
车辆零部件散落各处
幸运的是他佩戴了安全头盔，并无生命危险
经调查，电动自行车闯红灯
是造成事故的全部原因，承担事故全部责任
不但要自负本人的医药费、车辆维修费
还要赔偿轿车修理费！
提醒各位电动自行车驾驶人
☑ 电动自行车与机动车相撞，一般情况下电动自行车驾驶人受伤、致死率要更高，同时由于电动自行车没有相关保险等，涉及事后的治疗或赔偿也没有相应保障。
☑ 不要认为自己是非机动车，属于交通出行中的“弱势群体”就不遵守交通规则，如果是自己的原因造成了事故，自己所受的伤害以及给其他车辆造成的经济损失都要由自己承担。
如果你是一名汽车车主，与电动自行车发生交通事故，应该怎么处理呢？
首先一条，
根据2019年4月15日起实施的《电动自行车安全技术规范》，如果对方的电动自行车:
①设计时速大于25公里
②重量超过55公斤
③蓄电池电压超过48V
④电动机额定功率大于400V
⑤鞍座长度大于35厘米
④没有脚踏骑行功能
只要有一条符合，那么这辆自行车就会被视同为“机动车”，那么交通事故，就应该按照机动车事故范畴处理。所以你要做的就是，要求对骑车人的电动自行车进行鉴定。
注意3：如果是违规车，将被视同为机动车处理
如果鉴定结果出来，电动自行车属于“超标车”
那么骑车人如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，处以300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。
如果对方不服，就需要将电动自行车进行暂扣处理，因此大多数使用超标车的骑车人都会有所顾忌。
其次，别揽责！
我们来看一个真实的案例：王先生在上班途中与一辆电动车发生碰撞，造成电动车骑车人受伤，车主王先生和电动车骑车人都有责，但王先生认为电动车方受伤不是很严重，而且反正有保险可以理赔，为了能够快速处理事故，就答应承担全部责任。后来电动车方并发“迟发性颅内出血”，抢救无效死亡，除了要赔偿巨额死亡赔偿金外，还构成交通肇事罪追究了刑罚，这让他后悔不已。
很多车主都容易陷入一个揽责的误区：如果受害者伤情确实属于轻微伤，交强险赔偿限额足以承担赔偿，对于交强险来说，只分“有责”和“无责”两种限额，所以对交强险来说，“全责”和“次责”没有区别；只有在机动车第三者责任险的赔偿才有“全责”、“同责”和“次责”的区别，但受害者的伤情如果要用到第三者责任险，那就不是轻微伤了，所以更不存在揽责的想法。
如何有效应对与电动车的事故
汽车和电动车发生事故，一半以上都是在经过十字路口的时候。原因是电动车违章没有相应的惩罚措施，经常会在路口发生各类非法行为，比如闯红灯、越过非机动车道停车线、逆行、在机动车道行驶等。司机应在路口特别留意这些电动车，千万不要闯黄灯抢行，确保安全的前提下再通过路口。
辅路和非机动车道的交通状况往往比较混乱，机动车与非机动车混行，出现与非机动车发生事故的概率会更高，就算你开车很小心，那也难保那些电动自行车、快递车不会主动撞你，因此司机们有事没事都尽量少走辅路或非机动车道。
各位司机乘客在下车之前，一定要回个头或看看后视镜，在确保没有非机动车驶过的情况下再打开车门。如果你在开车门时碰到他们，你必定是全责，这类事件网上电视上经常被报道，一定不要掉以轻心。
那些电动车、送快递的总是喜欢行驶在机动车道，有非机动车道不走，其实咱也不能全怪人家，得换位思考一下。现在大部分非机动车道都停满了汽车，让好多非机动车不好走或无路可走，因此他们只能走机动车道，两边相互影响只能恶性循环。因此司机停车尽量不占用非机动车道，给他人便利就是给自己便利。
行车记录仪的作用就是还原事情经过，维护司机的合法的证据来配合警方、保险公司等部门进行调查取证工作，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。
2、第三者险要上足
因为电动自行车缺少防护措施，极易出事，一旦与机动车发生碰撞，极大可能就是重伤乃至死亡，在命贵的年代，还是买高保额心里更踏实。多一点保障，多一点安心。
而死亡赔偿金仅仅只是人伤赔偿中的一部分，其他赔偿费用还包括：丧葬费、被抚养人生活费、精神抚慰金、鉴定费、律师费、医疗费等等。
现实往往祸不单行，数人伤亡+车损物损，赔偿还要多得多！最近的广州女车主斑马线撞人就是一个例子，2车受损，13人受伤，其中2人伤势较重，100万的三责险根本覆盖不了，可以想象，她将面临巨额索赔。
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